हब मोटरको सिद्धान्त, फाइदा र बेफाइदाहरू

हब मोटर टेक्नोलोजीलाई इन-व्हील मोटर टेक्नोलोजी पनि भनिन्छ।हब मोटर भनेको पाङ्ग्रामा मोटर घुसाउने, रोटरको बाहिरी भागमा टायर जम्मा गर्ने, र शाफ्टमा स्थिर स्टेटर राख्ने एउटा टुक्रा हो।जब हब मोटर सक्रिय हुन्छ, रोटर अपेक्षाकृत सारियो।इलेक्ट्रोनिक सिफ्टर (स्विचिङ सर्किट) ले स्थिति सेन्सर संकेत अनुसार स्टेटर घुमाउरो ऊर्जाकरण अनुक्रम र समय नियन्त्रण गर्दछ, रोटरी चुम्बकीय क्षेत्र उत्पन्न गर्दछ, र रोटरलाई घुमाउन ड्राइभ गर्दछ।यसको सबैभन्दा ठूलो फाइदा भनेको हबमा पावर, ड्राइभ र ब्रेकहरू एकीकृत गर्नु हो, जसले गर्दा विद्युतीय सवारीको मेकानिकल भागलाई धेरै सरल बनाउँछ।यस अवस्थामा विद्युतीय सवारीको मेकानिकल भागलाई धेरै सरलीकृत गर्न सकिन्छ।

हब मोटर ड्राइभिङ प्रणाली मुख्यतया मोटर को रोटर प्रकार अनुसार 2 संरचनात्मक प्रकार मा विभाजित छ: भित्री रोटर प्रकार र बाहिरी रोटर प्रकार।बाहिरी रोटर प्रकारले कम-गति बाहिरी प्रसारण मोटरलाई अपनाउँछ, मोटरको अधिकतम गति 1000-1500r / मिनेट हो, कुनै गियर उपकरण छैन, पाङ्ग्रा गति मोटर जस्तै छ।जबकि भित्री रोटर प्रकारले उच्च-गति भित्री रोटर मोटर अपनाउँछ र एक निश्चित प्रसारण अनुपात संग गियरबक्स संग सुसज्जित छ।उच्च शक्ति घनत्व प्राप्त गर्न, मोटर गति 10000r/min को रूपमा उच्च हुन सक्छ।थप कम्प्याक्ट प्लानेटरी गियर गियरबक्सको आगमनको साथ, भित्री-रोटर इन-व्हील मोटरहरू कम-स्पीड बाह्य-रोटर प्रकारहरू भन्दा पावर घनत्वमा बढी प्रतिस्पर्धी हुन्छन्।

हब मोटरका फाइदाहरू:

1. इन-व्हील मोटर्स को आवेदन धेरै वाहन को संरचना सरल बनाउन सक्छ।परम्परागत क्लच, गियरबक्स, र ट्रान्समिसन शाफ्ट अब अवस्थित हुनेछैन, र धेरै ट्रान्समिशन कम्पोनेन्टहरू हटाइनेछ, जसले सवारी साधनको संरचनालाई सरल बनाउँदछ, र गाडी भित्र स्पेस प्रशस्त हुनेछ।

2. विभिन्न जटिल ड्राइभिङ विधिहरू महसुस गर्न सकिन्छ

हब मोटरमा एकल पाङ्ग्राको स्वतन्त्र ड्राइभिङको विशेषताहरू भएकाले, यो अगाडि-पाङ्ग्रे ड्राइभ, रियर-व्हील ड्राइभ वा चार-पाङ्ग्रे ड्राइभ होस्, यसलाई सजिलै कार्यान्वयन गर्न सकिन्छ।पूर्ण-समय चार-पाङ्ग्रे ड्राइभ इन-व्हील मोटरद्वारा सञ्चालित गाडीमा लागू गर्न धेरै सजिलो छ।

हब मोटर को हानि:

1. सवारी साधनको गुणस्तर निकै कम भएतापनि अस्पष्ट गुणस्तरमा धेरै सुधार भएको छ, जसले गाडीको ह्यान्डलिंग, आराम र निलम्बन विश्वसनीयतामा ठूलो प्रभाव पार्नेछ।

2. लागत मुद्दा।उच्च रूपान्तरण दक्षता, हल्का चार-पाङ्ग्रे हब मोटर लागत उच्च रहन्छ।

3. विश्वसनीयता समस्या।ह्वीलमा सटीक मोटर राख्नु, लामो समयसम्म हिंस्रक माथि र तल कम्पन र कठोर कार्य वातावरण (पानी, धुलो) को कारणले गर्दा विफलता समस्या, र व्हील हब भागलाई विचार गर्दा कार दुर्घटनामा सजिलै क्षतिग्रस्त भाग हो, मर्मत लागत उच्च छ।

4. ब्रेकिङ गर्मी र ऊर्जा खपत मुद्दा।मोटर आफैं ताप उत्पन्न गर्दैछ।अनस्प्रंग मासको वृद्धिको कारण, ब्रेकिङको दबाब अधिक छ र गर्मी उत्पादन पनि ठूलो छ।यस्तो केन्द्रित गर्मी उत्पादन उच्च ब्रेकिङ प्रदर्शन आवश्यक छ।